En marzo Paraguay vivió una semana de manifestaciones y cortes de ruta en todos los departamentos del país: la causa fue el aumento de los precios del combustible, según indicaron trabajadores del transporte, que por cinco días no cedieron con las protestas hasta que el Presidente Abdo Benítez accedió a su petición.
Aunque el Gobierno Nacional cedió al pedido de la reducción de 1.000 y 800 guaraníes al precio del diesel y la nafta, aún sigue siendo elevado el precio de los mismos para los trabajadores como los taxistas, deliverys y camioneros, que señalaron que sus ganancias se ven reducidas por el alto costo del combustible.
Para conocer el impacto de la medida que tomó el Estado paraguayo, NEA HOY dialogó con Luciano Vargas, integrante de la Asociación de Conductores de Paraguay (ACP) (ACP), quienes están en contra de la suba.
Días de lucha en todo el Paraguay contra el aumento del combustible
La organización de los trabajadores del transporte logró que se reduzca el aumento, aunque solo en las estaciones de servicio del ente estatal Petropar. De esta manera, ante la decisión del Gobierno, Vargas fue contundente y arremetió contra la medida, “consideramos que es una respuesta mediocre sin mirar al futuro”.
Además, desde la Asociación consideran que al reducir el precio del combustible únicamente en Petropar, solo se satisface la demanda de una parte minoritaria del mercado.
Por su parte, desde la ACP consideraron que el proyecto presentado por el Gabinete junto a Abdo Benítez que planteó la creación de un Fondo de Estabilización de los Precios del Combustibles no es acertada, y enfatizaron en la deuda que acarrea el proyecto, “este es un subsidio disfrazado donde la cuenta la pagamos todos y dejaremos esa deuda a nuestros hijos, nietos y bisnietos”.
En un intento por evitar una nueva movilización y cortes de rutas, el Gobierno presentó el Fondo de Estabilización de los Precios del Combustibles, que rechazaron de manera contundente distintos sectores.
Sin embargo, y pese a las opiniones en contra, el proyecto obtuvo media sanción en la Cámara de Diputados y posteriormente se aprobó en el Senado el pasado 23 de marzo, el documento que autoriza a Petropar a vender combustibles a precios preferenciales. También, se autorizó al Poder Ejecutivo a recurrir a mecanismos necesarios para la compensación al ente estatal Petropar.
👉🏽Proyecto de Ley “Que crea el Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles derivados del petróleo en la República del Paraguay y se establecen medidas transitorias de contingencia para la importación del Diésel/Gasoil Tipo III/Tipo C y la Nafta Virgen”👇🏽 pic.twitter.com/79YxCfjMiy
— SenadoPy (@SenadoresPy) March 24, 2022
Propuestas desde la Asociación de Conductores de Paraguay
Para paliar un posible aumento y empeoramiento de la situación del país guaraní, desde la Asociación de Conductores proponen al Gobierno de Abdo Benítez eliminar el Impuesto Selectivo de consumo al combustible, y trasladar esos porcentajes a rubros que no son de primera necesidad, como cigarrillos, bebidas alcohólicas, joyas, vehículos de alta gama, entre otros.
Sumado a esto, también instan a la eliminación de los vales de combustible a autoridades y funcionarios del Gobierno, incluyendo a funcionarios de Petropar. Por último, consideran que el Estado paraguayo debe comprar el petróleo de otros países de América, a fin de abaratar los costos de transporte.
De momento la situación de Paraguay se mantiene sin paros y cortes por parte de los gremios, sindicatos y organizaciones del transporte, aunque los mismos indicaron que siguen de cerca lo que ocurre día a día y la posibilidad de movilizarse puede ocurrir en cualquier momento.
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